¿Por qué no se ven máximas en las colecciones de Astrofilatelia?
Por Antoni Rigo
Presidente de la Comisión de Astrofilatelia
de FESOFI
¿Por qué no se ven máximas en las colecciones de
Astrofilatelia?
Todas las clases de filatelia tienen algo en común.
Esta frase, que así leída puede parecer una perogrullada,
se olvida muchas veces por los coleccionistas, quienes inmersos en sus
búsquedas particulares de nuevas piezas así como en el desarrollo de sus
propias colecciones, creen que su coleccionismo es diametralmente diferente al
de otro coleccionista.
Puede que dos coleccionistas den un enfoque diferente a
un sobre idéntico, y puede que algunos traten con un tipo específico de
material mientras que otros manejen con otro tipo de material, pero en el
tronco común, las diferentes clases de filatelia comparten conceptos troncales
como el tratamiento, estudio, investigación, o presentación, por citar sólo
algunos, que permiten a los Jurados de otras clases de filatelia poder evaluar
colecciones siguiendo la experiencia acumulada tras años de actuaciones.
Sobres de historia postal pueden verse en colecciones
temáticas, y sobres de aerofilatelia, en colecciones de historia postal. Salvo
excepciones, que siempre las hay, raro es el material que pertenezca a una sola
clase y no a ninguna de las demás, igual que es raro que un material puede
emplearse en todas y cada una de las clases oficiales de filatelia.
En este texto se va a intentar explicar cómo un tipo de
material no aparece comúnmente en una determinada clase de filatelia. En
concreto, por qué las tarjetas máximas (T.M. en adelante) no aparecen en las
colecciones de astrofilatelia.
Esto no significa que las T.M. sean piezas de inferior
calidad, ni nada por el estilo. Simplemente se centrará en explicar cómo la
concepción de la astrofilatelia en muchas ocasiones no permite la inclusión de
T.M.
Para entender esto, lo más importante es explicar que la
astrofilatelia recoge sobres y tarjetas mataselladas en la fecha EXACTA y en
lugar MAS PROXIMO al de los eventos espaciales a los que se refiere. Y aquí, en
la propia definición de astrofilatelia ya encontramos una respuesta a la
escasa, casi nula, presencia T.M. en esta clase de material cuando habla de
sobres y tarjetas mataselladas, y no de sobres, tarjetas y T.M.
Como los ejemplos ilustran los argumentos a la vez que
permiten su mejor comprensión, veamos a continuación varios de ellos.
Ejemplo nº1:
Descripción del evento espacial:
02/03/1995. Lanzamiento del transbordador Endeavour desde
el Kennedy Space Center, FL (KSC, en adelante por sus siglas en inglés) en la
misión STS- 67.
Análisis de la tarjeta:
Sello: emitido el 21/05/1981 (serie de 8 valores) con la
imagen del transbordador en el momento del aterrizaje. En 1981 sólo el
transbordador Columbia estaba operativo.
Matasellos: Downey, CA lugar de ensamblaje en la
construcción de los transbordadores. La imagen del matasellos refleja el
momento del lanzamiento, con el tanque de oxígeno y los dos cohetes propulsores
acoplados al transbordador.
Tarjeta: Editada en 1990 muestra la imagen del
transbordador Columbia en la fase del aterrizaje de una misión anterior, sin
especificar cuál.
Por tanto, deducimos que no se trata de una T.M., porque
no existe la triple concordancia visual entre el sello (aterrizaje), matasellos
(lanzamiento) y tarjeta (aterrizaje). Tampoco tiene peso en astrofilatelia
porque Downey no es el lugar exacto de lanzamiento de ningún transbordador sino
KSC.
Ejemplo nº 2:
Descripción del evento espacial:
13/07/1995 Houston, TX. Centro de control principal para
la misión STS-70 con el transbordador Atlantis.
Análisis de la tarjeta:
Sello: emitido el 21/05/1981 (serie de 8 valores) con la
imagen del transbordador en órbita con un satélite enganchado con el brazo
mecánico del transbordador. En 1981 sólo el transbordador Columbia estaba
operativo.
Matasellos: Houston, TX centro de control principal para
todas las misiones tripuladas de la NASA. La imagen del matasellos refleja la
silueta de un transbordador, sin especificar cuál.
Tarjeta: Sin fecha de edición muestra la imagen del
transbordador Discovery en la fase de lanzamiento, sin especificar una misión
concreta y cuyo lanzamiento inaugural fue el 03/09/1984.
Por tanto, deducimos que no se trata de una T.M., porque
no existe la triple concordancia visual entre el sello (órbita), matasellos
(podría ser órbita) y tarjeta (lanzamiento). Aunque Houston juega siempre un
papel fundamental en las misiones tripuladas, en la fase del lanzamiento es KSC
quien asume el control.
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Ejemplo nº 3:Descripción del evento espacial:
30/09/1994 Houston, TX. Centro de control principal para
la misión STS-68 con el transbordador Endeavour.
Análisis de la tarjeta:
Sello: emitido el 21/05/1981 (serie de 8 valores) con la
imagen del transbordador en fase de lanzamiento. En 1981 sólo el transbordador
Columbia estaba operativo.
Matasellos: Houston, TX centro de control principal para
todas las misiones tripuladas de la NASA. La imagen del matasellos refleja la
silueta de un transbordador, sin especificar cuál.
Tarjeta: Sin fecha de edición muestra la imagen del
transbordador Columbia en la fase de lanzamiento de la misión STS-4 ocurrida el
04/07/1982.
Por tanto, deducimos que no se trata de una T.M., porque
no existe la triple concordancia visual entre el sello (lanzamiento),
matasellos (podría ser órbita) y tarjeta (lanzamiento). Aunque Houston juega
siempre un papel fundamental en las misiones tripuladas, en la fase del
lanzamiento es KSC quien asume el control.
Ejemplo nº 4:
Descripción del evento espacial:
28/11/1983 KSC, FL. Lanzamiento del transbordador
Columbia, misión STS-9.
Análisis de la tarjeta:
Sellos: USA, emitido el 17/12/1981 con la imagen de la
bandera USA en la Corte Suprema. Alemania, emitido el 15/05/1975 con la imagen
de unt< ransbordador con la bodega de carga abierta para albergar el
laboratorio espacial europeo Spacelab. En 1975 no estaba operativo ningún
transbordador y en 1981 sólo el Columbia.
Matasellos: KSC, FL lugar del lanzamiento. Matasellos
ilustrado específico para esta misión.
Tarjeta: Sin fecha de edición muestra la imagen del
transbordador Columbia en la fase de lanzamiento en la misión STS-1 ó STS-2,
que fueron las únicas en las que el tanque de combustible estaba pintado de
blanco. Para el resto de las misiones, incluida la STS-9, el tanque es de color
anaranjado, tal y como sale de fábrica sin pintar.
Por tanto, deducimos que no se trata de una T.M., porque
no existe la triple concordancia visual entre los sellos (conmemorativos),
matasellos (lanzamiento) y tarjeta (lanzamiento). Además, con el cambio de
reglamento sólo se admite un sello en las tarjetas máximas mataselladas con
posterioridad a 1978.
Ejemplo nº 5:
Descripción del evento espacial:
07/09/1995 Lanzamiento del transbordador Endeavour desde
KSC, misión
STS-69.
Análisis de la tarjeta:
Sello: emitido el 21/05/1981 (serie de 8 valores) con la
imagen del transbordador en fase de lanzamiento. En 1981 sólo el transbordador
Columbia estaba operativo.
Matasellos: Downey, CA lugar de ensamblaje en la
construcción de lostransbordadores. La imagen del matasellos refleja el momento
del lanzamiento, con el tanque de oxígeno y los dos cohetes propulsores
acoplados al transbordador.
Tarjeta: Sin fecha de edición muestra la imagen del
transbordador Discovery en la fase de lanzamiento de la misión STS-26 ocurrida
el 29/08/1988.
Por tanto, vemos la triple concordancia visual entre
sello, matasellos y tarjeta (todos en fase de lanzamiento) en esta T.M.
Sin embargo, en términos astrofilatélicos Downey, CA no
participa en la fase de lanzamiento de ningún transbordador. Tampoco el
transbordador del sello y el de la tarjeta son el mismo y, en consecuencia, no
se trata de la misma misión espacial.
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