Apuntes Filatélicos
LA
“CARTERIA” DE XALÓ DE 1913
Por José Ivars Ivars
Académico de la RAHFeHP
Esta sección de “Apuntes Filatélicos” nació hace años con un claro
objetivo: darle forma a la historia del correo en la Marina Alta, entre muchas
razones, porque esta historia del correo y su gente, todavía no se ha escrito,
y merece que se escriba, bien de golpe, ó bien poco a poco como vamos haciendo
cada vez que aparece una nueva noticia que nutre con creces ese objetivo. Hoy
le toca el turno al correo en Xaló, del que se conocen datos muy concretos pero
muy escasos.
El estudio del correo, de su historia, de su gente, por la razón que
sea, siempre se ha reservado para quienes profesan la cultura del coleccionismo
de sellos, como si fuese algo banal, algo intrascendente, cuando desde siempre
el correo ha tenido un peso muy importante en el desarrollo de la sociedad, de
poblaciones y comarcas, y muy especialmente de su gente. La trasmisión del
correo, la forma en que se transportaba y entregaba, ha marcado el desarrollo
de la humanidad desde tiempos inmemorables.
La Marina Alta en temas postales, ha sufrido numerosos cambios a lo
largo de los siglos. Hemos sido una comarca muy mal comunicada, y eso ha
influenciado demasiado en como nos llegaba el correo, que durante siglos tuvo
el camino llano de la Marina, como salida natural hacia Valencia y desde la capital
del Turia, hacia el resto del mundo.
Aunque la mayoría de las noticias sobre el correo en Xaló, las vamos
a encontrar en el primer cuarto del Siglo XX, hay una referencia que nos habla
de la situación que vivia la localidad a finales del Siglo XIX, concretamente
en el año 1899, donde se presenta una denuncia ante el Jefe Provincial de
Correos de Alicante ya que al parecer en la localidad “…ni llegan las cartas, ni los
oficios, ni mucho menos los periódicos…”, una tónica habitual en
aquellos tiempos donde sobre el correo se ejercía un gran control por parte de
caciques y gobernantes, para que según a quién iba dirigido el envío, este lo
recibia o no. La noticia viene publicada en el periódico “El Alicantino” en su
edición del día 10 de julio de ese año, y en el que se hace constancia de la
denuncia, alegando que “…la Junta
Pronvincial de Instrucción ha ordenado al Sr. Alcalde de Jalón, por 2
ocasiones, el cumplimiento de ciertos acuerdos, que al no llegar carta u
oficio, no se han podido cumplir…”.
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Según la revista “El Cronista de Correos” de octubre de 1903, se
crea la figura del peatón conductor de la correspondencia, que partiendo de la
cartería de Benissa, recorrerá las poblaciones de Senija, Lliber, Jalón,
Alcalalí y La Llosa de Camacho, con un haber anual de 600 pesetas. Este
servicio postal estuvo en vigor durante varios años, y no sería hasta el año
1913 cuando se tiene ya la noticia de la creación por parte de Correos y
Telégrafos, de la Cartería de Jalón.
Pero existe una referencia a tener en cuenta que nos la ofrece el Anuario del Comercio de la Industria de la
Magistratura y de la Administración de España y sus Colonías, en su edición
del año 1909 indica, entre otros interesantes datos, que “…el cartero de Jalón es D.
Bautista Mestre…”, que con todo seguridad sería cartero con cargo al
Ayuntamiento de la localidad y se haría cargo de la correspondencia que le
entregaría el citado peatón conductor que desde Benissa, recorría varias
localidades.
A partir del año 1913, en parte el servicio postal para la localidad
de Jalón cambiaría sustancialmente. Una Orden de la Dirección General de
Correos de fecha 13 de junio, crearía la 1ª Cartería de Jalón, haciéndose
cargo de la misma la prensa de la época, especialmente la alicantina. Toda una
noticia para la localidad, donde por la información que se posee, hasta la
creación con posterioridad de la Estafeta de Correos, lo que percibía el
cartero que estuvo al frente de la misma, fue de 187, 50 pesetas.
Y fue esta misma prensa (La Correspondencia de España. 14.08.1913)
la que nos pone sobre la pista de quién regentó esta Primera Cartería de Jalón,
en la figura de D. José Sobrecans Mengual (Orden Ministerial de 27.12.1913). La
creación de la cartería se anunció además con la matización de “…se
crea con los derechos de distribución…”, o incluso indicando que se
crea“…retribuida
con el producto del reparto a domicilio…”, es decir que a pesar de que
sabemos que con los años, el cartero tenía establecida una paga anual por su
trabajo, sus inicios se basaron simplemente cobrando el conocido como “recargo
por entrega”, donde el cartero podía cobrar 5 céntimos de peseta por cada carta
entregada en el domicilio, que estuvo en vigor hasta finales del año 1930,
fecha en la que el pago en metálico por parte del receptor de las cartas dejo
de ser obligatorio, y se crearía un sello específico que puesto en origen daba curso
a la carta hasta el domicilio del destinatario.
Otra fecha para la historia del correo en la población de Jalón
(Marina Alta), la tenemos en el dia 28 de febrero de 1921, cuando la
Dirección General de Correos y Telégrafos, anuncia la creación de la “…Estafeta
de Correos de Jalón (Alicante), a cargo del personal del Cuerpo de Correos…”,
suprimiéndose de esta forma la anterior “Cartería”, y disponeniendo entonces
Jalón de nuevos servicios y una mejor antención postal para la población.
Con la creación de la nueva oficina de Correos de Jalón, el correo
seguiría llegando vía Benissa, procedente generalmente de Alicante a través del
“Ambulante” creado a partir de 1915 con la inauguración de la línea del
“Trenet”, y si bien durante años se hizo desde Benissa en carruaje, ya en 1927,
se autoriza al Jefe Principal de Correos de Alicante para que se sirva
transportar la correspondencia en automovil en la conducción que desde Pego, y
por el interior, llevará la correspondencia a Benissa y viceversa.
Un paso más en la ardua tarea de darle forma a la historia del
correo en la Marina Alta. Un paso importante que nos da pie a seguir indagando
al respecto de cómo era aquel servicio postal de antaño que hizo que la gente
de la comarca, estuviese conectado con todo el mundo.
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